Montering

Ja, alle billeder på hjemmesiden er udelukkende modelbilleder. Billedet kan derfor afvige fra de tekniske specifikationer.

Der medfølger ikke bolte / møtrikker, disse koster 199,- for et sæt.

Køber du 4 fælge ved os medfølger der centerkapsler og centreringsringe (nogle fælge er boret direkte til bilen så medfølger der ikke centreringsringe)

Køber du en supplerings fælg er der ikke tilbehør med, vi forventer at du bruger" det gamle" tilbehør.

Bestiller du stålfælge, er det ikke nødvendigt med nye bolte/møtrikker. Der bruger du de originale fra bilen.

Hvis du har søgt løse fælge eller fælge med dæk via din bil yder vi pasningsgaranti. Dvs. at alle de viste fælge og dæk som dukker frem ved søgningen er godkendt ud fra bilens typegodkendelse. Det forudsætter selvfølgelig at du har valgt den rigtige model.

Med pasningsgaranti garanterer vi, at fælgene passer på bilen, og at bilen kan synes med dem.

Pasningsgarantien gælder, såfremt undervognen er original (bremser og fjedre).

Vi har gennem årelangt samarbejde med Færdselsstyrelsen og verdens førende alufælge- fabrikanter oparbejdet data, som hjælper os til at kunne garantere en pasningsgaranti.

Da det er vigtigt at have korrekt dækstørrelse på den enkelte bilmodel, bliver der kun vist den anbefalede dækstørrelse jf. bilproducentens typegodkendelse. Hvis du ønsker en anden dækstørrelse end den anbefalede, skal du kontakte en salgsmedarbejder for at sikre din pasningsgaranti.

"ET" er et mål for indpresningen på en fælg. Indpresningen er et mål for hvor i hjulkassen fælgen sidder. Jo lavere ET værdi des længere vil fælgen komme ud mod skærmkanten. Afstanden mellem fælgens centerlinie og fælgens anlægsflade mod navet. På biler typegodkendt efter 15. marts 1990 er indpresningsdybdden på standardfælgene angivet på typegodkendelsen. Er den mindste indpresningsdybde angivet til eksempelvis 35 mm, tillades det at montere fælge med indpresningsdybder ned til 25 mm. Indpresningsdybden er ofte stemplet ind i fælgen med mærket "Et" eller "e".

Sørg for, at fælgen er godkendt af fx TÜV eller en anden europæisk godkendelsesinstans. En TÜV-godkendelse er ikke blot en garanti for, at den pågældende fælg passer til bilen. Den tyske godkendelsesinstans tester nemlig også fælgen med hensyn til styrke og levetid. Blandt andet afprøver man fælgens styrke ved start/stop belastninger, og her er kravet, at fælgen skal kunne klare belastninger, der svarer til omkring 300.000 kilometers kørsel. Fælgen testes også med henblik på slagfasthed, og her er kravet, at dækket skal holde et tilstrækkeligt lufttryk i et minut efter en slag, der svarer til en kraftig påkørsel af eksempelvis en kantsten. Også modstand overfor hårde belastninger ved kurvekørsel, banekørsel og vibrationstester er afgørende for en fælgs godkendelse. Garantier i forbindelse med køb af fælge bør omfatte såvel holdbarhed, overflade og supplering. Efterhånden er det blevet almindeligt at yde 24 måneders garanti på fælgen samt 24 måneders garanti mod fejl i overfladen. Suppleringsgaranti er ikke noget alle tilbyder, men det kan være en god ting at få med i købet. Tre års suppleringsgaranti tilbydes af mange firmaer. Her gælder det, at du kan være sikker på at kunne supplere med en fælg, og i modsat fald kan du købe fire nye fælge til en fælgs pris. De fælge der ikke bærer mærket TÛV på vores side er dog også godkendt. De er testet efter en lignende test man tester efter i østen hvor disse fælge er produceret. Da TÛV testen er meget dyr, vælger mange producenter at spare denne og i stedet bruge den anden test.

Når du bestiller et komplet sæt dæk og fælge, kan du vælge at få dækkene monteret på fælgene samt afbalanceret.

13" til 16" pris 299,- for komplet sæt

17" til 19” pris 399,- for komplet sæt incl. vejtryk.

19" til 24” pris 499,- for komplet sæt incl. vejtryk.

Express montering 99,- for komplet sæt

Express montering betyder din ordre kommer forrest i køen og bliver monteret først. Dette kan forkorte leveringstiden betydeligt når vi har travlt.

Når vi har solgt og leveret dig et sæt dæk og fælge, er det klar til at blive monteret på din bil. Så i princippet er det bare at skifte ét hjul ad gangen.

Loven foreskriver, at hjulene ikke må stikke uden for skærmene.

Desuden skal rulle-omkredsen holdes inden for +/- 5% af originalen (originalen er den mindste størrelse, som bilen er typegodkendt på i Danmark).

Derfor skal man, når man vælger en større fælg, vælge et dæk i mindre profil.

Hjulene skal gå fri af skærme og fjederben.

Boltcirklen handler om, hvor mange bolthuller fælgen har og dens diameter. Boltcirklen angives f.eks. som 4 x 100, hvilket betyder fire bolte med 100mm. cirkeldiameter. Biler har forskellige boltcirkler, hvilket medfører, at et fælg ikke passer til alle biler.

På en 5-boltsfælg måler man boltcirklen således:

Mål hele bolthullets diameter (A)

Mål fra bolthullets kan til navhullets kant (B)

Mål fra navhullets diameter (C)

Boltcirklens diameter = A+Bx2+C

Sporvidde er afstanden målt mellem hjulene. Man måler fra midt på højre dæk til midt på venstre dæk.

Du kan vælge at få monteret dine nye fælge eller, hos en af vores monteringspartner over hele landet.

Når du bestiller dæk eller fælge, kan du under selve bestillingen vælge, om du ønsker at benytte en af vores monteringspartner nær dig.

Du skal blot opgive dit postnummer, så vil der blive vist en liste med de nærmeste monteringspartnere

Dækket skal have en hastighedskode, der svarer til de hastigheder, bilen maksimalt er typegodkendt til at køre med. Det er altså ikke tilstrækkeligt at købe L-mærkede dæk til max. 120 km/t, fordi fartgrænserne i Danmark nu en gang er maksimalt 110 km/t. Det er bilens topfart, der er afgørende. Kører du stærkere, end dækket er beregnet til, risikerer du, at dækket eksploderer. Det kan få alvorlige følger for dig selv og dine medtrafikanter. Både i Danmark og i Tyskland er det dog tilladt at køre med M+S-mærkede dæk beregnet til en lavere hastighed, end typegodkendelsen foreskriver. I Tyskland skal der i så fald i førerens synsfelt (i forrudens venstre hjørne eller ratcentrum) være anbragt en mærkat, der angiver de monterede dæks maksimale hastighed. Mærkaten fås hos dækforhandlere.

Belastningsindekset angives ofte som LI - KG (Loadindex svarende til kilogram). Det er vigtigt at indextallet på et givet dæk svarer som minimum overens med det der godkendt til den bil dækkene skal monteres på. Vælger man dæk der har en mindre index end det der som standard skal sidde på bilen, risikerer man forkert slidtage af dækket og i sidste konsekvens en destruktiv overbelastning af dækket.

Nej. Man må gerne anvende forskellige dæk. Man må i princippet sætte 4 forskellige dæk på, dog skal type og dimensioner være ens hele vejen rundt. Dæk og fælge skal være ubeskadigede. Mønsterdybden skal på køretøjer med størst tilladt totalvægt på højst 3500 kg være 1,6 mm. Mønsterdybden måles i hovedmønsteret, som er de brede riller i slidbanens midterste del. Personbiler skal være monteret med samme dæk på alle hjul. Dvs at dækkene skal være i samme dimension og type og være pumpet til korrekt dæktryk. En undtagelse er dog biler fra før 01.05.1977, hvis dæk blot skal være ens på samme aksel.