Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det. Læs mere her.
0DKK
I alt0,00 DKK
Vis indkøbskurv
Produkter

TPMS Ventiler

TPMS står for Tyre Pressure Monitering Systems. 
 
Iflg. EU-lov (ECE -R 64) skal alle biler og campingvogne, der er typegodkendt efter 1. november 2012 være udstyret med TPMS. Efter 1. november 2014 gælder det alle nyregistrerede biler og campingvogne.
 
TPMS er et system, der er bygget ind i bilen, til at overvåge trykket i dækkene. Der skelnes mellem direkte og indirekte systemer. Hvis der sker et tryktab i et eller flere af dækkene vil føreren blive alarmeret via en alarm i et display.

Direkte TPMS:
Her måler TPMS-systemet dæktrykket ved hjælp af en sensor i fælgen.
En sensor måler lufttrykket i dækket, samt luftens temperatur. Denne information sendes til en styreenhed i køretøjet. Afhængig af systemtype kan man enten konstant aflæse det, se det ved at trykke på en knap og/eller få en alarm ved for lavt tryk. Det direkte system kan registrere både pludselige og 'sivende' ændringer i trykket.
 
Indirekte TPMS:
Her måler TPMS-systemet ved hjælp af bilens ESP/ABS-system. Sensoren måler omdrejningerne på bilens ABS-ring og giver ud fra de informationer besked, hvis der er for lidt luft i dækket. (Dæktrykket kan ikke vises).
 



Fælles:
I begge tilfælde kan man via bilens display holde øje med om et dæk taber luft eller om der er en defekt TPMS-sensor.
Der gives besked i displayet, når der er en afvigelse på mere end 20 pct. end hvad ventilen/sensoren er kodet til, eller hvis dæktrykket kommer under 1,5 bar.
 
Hvad er fordele og ulemper ved disse systemer?
Det direkte system er meget præcist i sine data. Det kan desuden afsløre tryktab ved et holdende køretøj eller ved reservehjulet for den sags skyld. Ulempen er det ekstra arbejde til indstillinger, når man skifter dæk fx mellem sommer- og vinterdæk eller får nye dæk. Sensorer skal være installeret i alle hjul, der bruges til bilen.
Det indirekte system er ikke så præcist som det direkte, da det ikke direkte kan måle temperatur og lufttryk. Målinger kan også kun foretages, når køretøjet bevæger sig. Omvendt er det betydeligt nemmere, når der skal skiftes hjul, da der ikke er behov for dæktrykssensorer. På længere sigt kan dette system dog også føre til unøjagtigheder, da det kun måler ændringer i forhold til den aktuelle værdi (som ikke behøver at være det samme som den foreskrevne).
 
Har min bil TPMS?
Du kan finde oplysninger om dette i din instruktionsbog. Hvis din bil IKKE er forberedt til TPMS, kan du ikke efterfølgende benytte systemet.
 
Hvordan køber jeg TPMS ventiler?
TPMS ventiler vælges som tilbehør når du køber fælge med eller uden dæk på Au2wheels .
 
Skal der være TPMS på både vinter- og sommerhjul?

Ja. det skal fungerer på både vinter- og sommerhjul (hvis bilen er produceret efter 1. november 2014).
 
Skal der være TPMS på alle fire hjul?
Ja, alle fire hjul skal have TPMS.
 
Hvad sker der, hvis jeg monterer hjul uden TPMS?
Det er kun biler med det såkaldte direkte TPMS, der skal have særlige hjul med sensor. Monterer du hjul uden sensor, vil bilen give en fejl i displayet.
Hvis bilen er produceret efter 1. november 2014, er det et lovkrav, at bilens TPMS er aktivt. Au2wheels anbefaler, at man gør brug af TPMS, da det er en del af bilens sikkerhedssystem.
 
Hvad sker der, hvis jeg punkterer?
Hvis hjulene har dæktryksovervågning med sensor i hjulet (direkte TPMS), anbefaler Au2wheels, at du ikke bruger lappekittet, der efterhånden ligger i de fleste biler. Du risikerer, at tryksensoreren inde i dækket bliver ødelagt. Ring til din vejhjælp i stedet. Ifølge nogle bilers instruktionsbøger kan det originale lappeskum anvendes sammen med originale ventiler, hvilket Au2wheels dog ikke har erfaring med.
 
Kan jeg selv montere dæk med TPMS?
Hvis hjulene har direkte TPMS, kræver det ofte, at hjulene skal kodes efter montering. Det kan derfor ofte være nødvendigt, at gøre brug af et værksted.
 
Kan man eftermontere TPMS?
TPMS kan desværre ikke eftermonteres.
 
Hvad skal jeg gøre, hvis TPMS lampen lyser?
Du bør straks undersøge, om der blot er tale om et mindre naturligt tryktab, som kan udlignes ved at fylde luft på hjulene. Er der tale om punktering, skal du kontakte vejhjælp. Brug ikke lappekittet fra bilen, hvis bilen er udstyret med direkte TPMS, da det risikerer at ødelægge sensoren.
 
Hvad med vedligeholdelse og service?
TPMS får betydning for både bilejeren og forhandleren/værkstedet. Det betyder at ejeren ikke selv længere kan skifte hjul. Dette gælder særligt ved det direkte system. Ved punktering eller defekte sensorer kræver det værkstedsindblanding. Værksteder får behov for investering i efteruddannelse af personale og indkøb af det rette udstyr til at kunne håndtere disse systemer.
Ved hvert dækskifte anbefales en udskiftning af ventilens dele, såsom ventilindsats, ventilhætte, møtrik, skive og pakning. For disse vedligehold findes specielle service-kit, som indeholder de relevante reservedele.
 
Kan jeg genbruge de TPMS, som sidder i de fælge, som fulgte med bilen?
Ja, man kan godt genbruge de originale dæktrykssensorer, som fulgte med de originale fælge til bilen. Sørg for at overflytningen af sensoren foretages af en kvalificeret person, og husk at få alle dele med over (der er en hel del smådele).
 
Hvad sker der, hvis man ikke installerer TPMS og bilen er beregnet til det?
Det afhænger af den enkelte bilmodel. For langt de fleste biler vil det 'blot' betyde, at en advarselslampe for fejl i dæktrykssensoren vil lyse i instrumentbrættet (og vil vedblive med at lyse indtil 'fejlen' er rettet). Se instruktionsbogen for nærmere oplysninger. Bemærk, at loven naturligvis skal følges.
 
Kan man køre med run-on-flat dæk uden TPMS?
Vi anbefaler på det kraftigste, at man ikke kører med run-on-flat dæk uden at have monteret dæktrykssensor. Årsagen er simpel: Det er meget vanskeligt (selv for erfarne bilister) at opdage når et run-on-flat dæk mister lufttryk og man risikerer at fortsætte kørslen (med dårligere køreegenskaber) og dermed beskadige dæk og evt. fælg.
 
TPMS Garanti:
Garantien på batterilevetid påbegyndes på overdragelsesdatoen og gælder 2 år fra denne dato.
Garantien på gummiet på ventilen påbegyndes på overdragelsesdatoen og gælder 2 år fra denne dato.
Garantien omfatter ikke rust/ir på metaldelen i ventilen som følge af udefrakommende påvirkninger.
Garantien omfatter ikke pasningsgaranti på ventilerne til fælge der ikke er leveret af Au2wheels og købt sammen med ventilerne.
Der er ikke brudgaranti på TPMS ventilerne ved montering eller ommontering. TPMS ventilerne skal spændes med vejledende 4.0 Nm. Det er anvisningen fra producenter herunder Autel.
Aktivering af TPMS på en given bilmodel kan kræve brug af specialværktøj. Det er kundens ansvar at have det rigtige værktøj til den givne bil. Garantien omfatter ikke denne aktivering og Au2wheels yder ikke erstatning eller kompensation for brugt tid på værksted herfor.
Ved købe skal du derfor aktivt vælge, om dit hjulsæt skal monteres med TPMS ventiler eller med almindelige ventiler. Det er dit ansvar at kontrollere på bilen eller med din bilforhandler, om din bil er med eller uden TPMS ventiler.
TPMS ventiler er en del af bilens sikkerhedsudstyr og hvis din bil kører med TPMS ventiler og du fravælger disse, kan Au2wheels ikke gøre ansvarlige for dit valg herom.
Biler udstyret med TPMS ventiler skal, iht lovgivningen, altid køre med disse ventiler.
Visse bilmodeller kræver efterfølgende "parring" mellem ventiler og bil, som skal ske hos bilforhandleren.
Udgiften hertil afholder kunden selv.

 
    Ingen varer fundet
Tilmeld dig vores nyhedsbrev

Og vær blandt de første til at få rabatter, høre om alle vores gode tilbud, nyheder og meget mere!

Indtast evt. varenummer...